Peugeot Yeni Turbo 100 Motorunu Tanıttı: Triger Kayışı Tarih Oldu
Peugeot, yeni Turbo 100 motorunu tanıtarak triger kayışını kaldırdı ve bakım aralığını 2 yıla çıkardı.
Peugeot, son yıllarda güvenilirlik sorunlarıyla sıkça gündeme gelen 1.2 PureTech motorunu kapsamlı bir şekilde yenileyerek, yeni nesil ‘Turbo 100’ motorunu tanıttı. Bu yeni motor ile birlikte, geçmişte yaşanan sorunları geride bırakmayı hedefleyen Fransız otomobil üreticisi, hem teknik hem de algısal anlamda yeni bir başlangıç yapmayı amaçlıyor.
Turbo 100, temel olarak 1.2 litrelik üç silindirli PureTech motorun geliştirilmiş versiyonu. Yapılan yenilikler oldukça kapsamlı olup, motorun yaklaşık %70’i yeniden tasarlandı. Bu değişikliklerle birlikte motor, 100 beygir güç ve 205 Nm tork üretebiliyor. Önceki nesilde en çok eleştirilen unsurlardan biri olan yağ içinde çalışan triger kayışı, yeni motor ile tamamen kaldırıldı. Bunun yerine daha dayanıklı bir zincirli zamanlama sistemi kullanıldı.
Yeni Turbo 100 motoru ile birlikte bakım aralıklarında da önemli bir değişiklik gerçekleştirildi. Önceki nesilde 1 yıl veya 20 bin km olan bakım aralığı, artık 2 yıl veya 25 bin km’ye çıkarıldı. Bu değişiklik, kullanıcılar için bakım sürecini daha da kolaylaştırmayı hedefliyor.
Peugeot’nun yeni Turbo 100 motoru, ilk olarak markanın en popüler modellerinden biri olan 208’de kullanılacak. Kısa bir süre içinde 2008 modeline de entegre edilmesi planlanıyor.
