Trafikte Hız Sınırı Cezaları Yenilendi: Yeni Dönem Başladı

Türkiye’de milyonlarca sürücüyü etkileyen yeni bir trafik düzenlemesi yürürlüğe girdi. 27 Şubat 2026 tarihinden itibaren geçerli olacak yeni Trafik Kanunu değişiklikleri, hız sınırı ihlallerine yönelik ceza sistemini köklü bir şekilde değiştirdi.

Bu düzenlemeyle birlikte uzun yıllardır uygulanan “yüzdelik radar toleransı” sistemi kaldırıldı. Yeni sistem, sürücüler için sabit kilometre toleransı ve kademeli ceza modeli sunarak, hız ihlallerinde daha net ve caydırıcı bir yaklaşım benimsemeyi amaçlıyor.

Eski sistemde sürücüler, hız limitini yüzde 10 ila 30 veya yüzde 30 ila 50 oranında aşma gibi hesaplamalarla değerlendiriliyordu, bu da birçok sürücü için kafa karıştırıcı olabiliyordu. Ancak yeni düzenleme ile bu yöntem tamamen ortadan kaldırıldı ve ihlaller artık kilometre bazlı sabit tolerans üzerinden değerlendirilecek.

Sosyal medyada dolaşan “%10 tolerans kaldırıldı, %6 geldi” gibi iddialar ise gerçeği yansıtmıyor. Yeni sistem, tamamen rakamsal kademeler üzerinden işliyor.

Yerleşim yerlerinde hız sınırı 50 km/s olarak belirlenmişken, sürücülere 5 km/s tolerans tanınıyor. Bu durumda araç hızının 55 km/s’ye kadar çıkması halinde ceza uygulanmayacak; ancak hız 56 km/s’ye ulaştığında radar cezası devreye girecek. Okul geçitleri, yaya geçitleri veya özel hız tabelalarının bulunduğu bölgelerde ise levhalarda belirtilen hız sınırları geçerli olacak.

Şehir içindeki kademeli ceza tarifesi ise hız limitine göre belirlenmiştir. 56 km/s’den 60 km/s’ye kadar olan hız aşımı için ceza 2.000 TL, 61 km/s’den 65 km/s’ye kadar ise 4.000 TL olarak uygulanacak. Hız aşımı 71 km/s ile 75 km/s arasında ise ceza 8.000 TL’ye çıkacak. 96 km/s ile 105 km/s arasında ise ceza 20.000 TL ve 30 gün ehliyete el koyma ile sonuçlanacak. 116 km/s ve üzeri hız aşımında ise 30.000 TL ceza ve 90 gün ehliyete el koyma uygulanacak.

Şehirler arası yollarda da önemli değişiklikler yapıldı. Sürücüler, yüzdelik hesaplama yerine sabit 10 km/s tolerans üzerinden değerlendirilecek. Çift yönlü karayollarında hız sınırı 90 km/s iken, ceza 101 km/s’den başlayacak. Bölünmüş yollarda 110 km/s’de 121 km/s, devlet otoyollarında 130 km/s’de 141 km/s ve Yap-İşlet-Devret otoyollarında 140 km/s’de 151 km/s hız aşımında ceza uygulanacak.

Şehir dışındaki kademeli ceza tarifesi de benzer şekilde düzenlenmiştir. 11-15 km/s aşım için 2.000 TL, 16-20 km/s aşım için 4.000 TL, 21-25 km/s aşım için 6.000 TL, 26-30 km/s aşım için 8.000 TL, 31-40 km/s aşım için 12.000 TL ve 41-50 km/s aşım için 15.000 TL ceza uygulanacaktır. 51-60 km/s aşımında 20.000 TL ve 30 gün ehliyete el koyma, 61-70 km/s aşımında 25.000 TL ve 60 gün ehliyete el koyma, 71 km/s ve üzeri için ise 30.000 TL ve 90 gün ehliyete el koyma cezası uygulanacaktır.

Yeni düzenlemeye göre, yüksek hız ihlallerinde yalnızca para cezası değil, sürücü belgesinin süresiz olarak geri alınması gibi ağır yaptırımlar da uygulanacak. Şehir içinde 46 km/s, şehir dışında ise 51 km/s ve üzeri hız aşımı gibi ağır ihlaller, 1 yıl içinde 5 kez tekrarlanırsa sürücü belgesi süresiz olarak iptal edilebilecek.

Ehliyeti iptal edilen sürücülerin yeniden araç kullanabilmesi için, tüm trafik cezalarının ödenmesi, psiko-teknik değerlendirme raporu alınması ve psikiyatri uzmanı muayenesinden geçilmesi gerekecek.

Eski sistemde hız ihlalleri için uygulanabilen en yüksek ceza 11.629 TL iken, yeni düzenlemeyle bu rakam 30.000 TL’ye kadar yükselmiştir. Bu durum, aşırı hız yapan sürücülerin eski sisteme göre 18.371 TL daha fazla ceza ödeyebileceği anlamına geliyor.

Sonuç olarak, trafik cezalarının caydırıcı olmasının yanı sıra, kalıcı bir trafik düzeninin oluşturulması için bireylerde “başkasının hakkına saygı duyma” ve “toplum düzenini koruma” bilincinin yerleşmesi gerekmektedir. Gerçek anlamda güvenli bir trafik ortamı, bu bilinçle mümkün olacaktır.